Kategori arşivi: İNŞAAT

TİMSAH ARENA STADI

Timsah Arena ‘en heyecan verici’ statlar arasında

İNGİLTERE’NİN YÜKSEK TİRAJLI GAZETESİ THE TELEGRAPH’IN EDİTÖRÜ ADAM HURREY, DÜNYADAKİ DEV STAT PROJELERİNİ ARAŞTIRDI VE BURSA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ TARAFINDAN YAPTIRILAN YENİ STADYUMU DÜNYANIN EN HEYECAN VERİCİ 10 STAT PROJESİ ARASINDA GÖSTERDİ.

BURSA – İngiltere’nin yüksek tirajlı gazetesi The Telegraph’ın editörü Adam Hurrey, dünyadaki dev stat projelerini araştırdı ve Bursa Büyükşehir Belediyesi tarafından yaptırılan yeni stadyumu dünyanın en heyecan verici 10 stat projesi arasında gösterdi.

Bursa Büyükşehir Belediyesi tarafından yaptırılan gerek mimarisi gerekse yapı tekniği açısından dünyanın örnek projeleri arasında gösterilen yeni stadyum İngiliz basınına da konu oldu. Geçtiğimiz aylarda Avrupa’nın en prestijli gayrimenkul ödüllerinden olan ‘Avrupa Gayrimenkul Ödülleri (International Property Awards)’ yarışmasının ‘kamusal yapılar’ kategorisinde mimarisiyle ödüle layık görülen yeni stadyumdan İngilizler de övgüyle bahsetti.

En heyecan verici statlar
İngiltere’nin yüksek tirajlı The Telegraph gazetesinin editörü Adam Hurrey, dünya genelinde inşaatı devam eden dev stat projelerini araştırdı. Stadyumların ekonomik boyutları ve kente katacağı değerleri ele alan Hurrey, dünyanın en heyecan verici 10 projesini kaleme aldı. Hurrey’in araştırmasında Türkiye’den de Bursa Büyükşehir Belediyesi tarafından yaptırılan yeni stadyum, heyecan verici projeler arasında gösterildi. Hurrey, inşaatı devan eden heyecan verici projelerin bitiş tarihlerini de kaleme aldığı liste şöyle oluştu: “Estadio La Peineta (Atletico Madrid, 2017), Baku National Stadium (Azerbaijan, 2015), Zenit Arena (Zenit Saint Petersburg, 2016), Stade des Lumières (Lyon, 2015), Allianz Parque (Palmeiras, 2014), Timsah Arena (Bursaspor, 2015), Nouveau Stade de Bordeaux (2015), CSKA Moscow Stadium (2015), New Ferenc Puskas Stadium (Budapest, 2018), Al Wakrah Stadium (Qatar, 2022)”

Reklamlar

Eixample – BARCELONA (İSPANYA)

10407709_10205282315281004_9040729019017003291_n
KENTSEL PLANLAMADA BAŞARILI BİR ÖRNEK
20.yy’ın başlarında inşa edilmiş bütün yapılar bir ızgara şeklinde düzenlenmiştir.Tüm dairelerin güneş ışığını eşit şekilde kullanması ve şehir içindeki yeşil alanların yeterliliği amaçlanmış. Uzun sokaklar, geniş bulvarlar…

Dairesel Asma Bisiklet Yolu ve Yaya Köprüsü

Hollanda’da yoğun trafiğin olduğu bir kavşağa yapılan köprü dairesel formlu ve ortada 70 m yüksekliğinde pilona asılmış çelik kablolarla ayakta duruyor.

24 çelik kablo köprü döşemesinin iç tarafına bağlanıyor. Bu şekilde 72 m çapında köprü döşemesinde burulma önleniyor. Kablolardaki titreşimi önlemek amacıyla 2 çeşit (yüksek ve düşük frekanslı) sönümleyiciler yerleştiriliyor.

Bu yenilikçi yapının yapımında kullanılan çelik, inşaat şirketi Victor Byuck için ArcelorMittal tarafından tedarik edildi. Çelik plakalar S355 çelik kalitesinde olup Gijon İspanya ArcelorMittal fabrikasında üretildi.

Hollanda’nın Eindhoven kentinde yoğun trafiğin olduğu bir bölgede yapılan köprü bisikletliler ve yayalar için büyük bir rahatlık sağlıyor.

Lujiazui Dairesel Yaya Köprüsü – Şanghay/ÇİN

5E8F89FD147DB1359C3545E9A82919D1

20 METREYE YAKIN YÜKSEKLİK ve YAKLAŞIK 15 KİŞİNİN KENTİN EŞSİZ MANZARASINI SEYREDEREK YAN YANA YÜRÜNEBİLEN BİR ULAŞIM PROJESİ( h:20 m;a:5,5 m)

1D4EF9B57432080FF1D144FCA390E778E6A2D5C950EEEA4F0EC02D6D28ECADCA
Yoğun trafik akışı olan kavşaklarda trafik seyrini durdurmadan Kamu binalarına,Ticaret Merkezlerine,eğlence alanlarına ulaşımı kolaylaştırması ve bireyleri yürüyüşe sevk etmesi,engelliler için özel intikal alanları,asansörleri projenin en başta gelen kazanımları

lujiazui-pedestrian-bridge-6[3]lujiazui-pedestrian-bridge-4[5]

DURMAK YOK HİZMETE DEVAM

10458472_10204273206653919_5354787491056527400_n

Resim – 1 Parçaboyu Terfi İletim Hattı Çalışması

BUSKİ Karacabey Şube Müdürlüğü olarak kısa sürede ilçenin alt yapı hizmetleri açısından kaliteli ve sınırsız hizmet anlayışı ile durak vermeden tüm personelimizin gayreti ile başarılı çalışmalara imza attık.Bu hizmetlerin daha da iyisini gerçekleştirebilmek için elimizden gelenin daha da fazlasını yapmaya her daim hazırız.

10473192_10204273398178707_5266246006801865506_n                                 Resim-2  Esentepe İçme suyu çalışması

983701_10204273254175107_8417154212864853975_n                                 Resim-3  İkizce İçme suyu çalışması

 

T-1 HFRS Sunumumuz

10341655_10204123206464008_896477751668336163_n

BAU Yüksek Lisans “Ulaşım Altyapıları ve Proje Yönetimi” dersimizin sunumunda Bursa’mızın T1 HFRS projesi “İPEKBÖCEĞİ’Nİ” anlatmaya çalıştık.

22 MART “DÜNYA SU GÜNÜ”

SUHAYATTIR

Su başta insanlar olmak üzere, bütün canlıların en temel ihtiyacı olma özelliği ile hayatın devamlılığı için zorunu bir kaynaktır.  Sahip olduğumuz su kaynaklarını en verimli ve tasarruflu olarak kullanmak zorunda olduğumuzu unutmamalıyız.Su kaynaklarımızın bulunduğu havzaların korunması ve kayıp-kaçak oranları öncelikli projeler arasında yer almalıdır.

Kaynaklarımızı israf etmemeye ve gereksiz kullanımın önüne geçmeliyiz. Bu bilincin geliştirilmesi yönünde en başta ilgili kurumlarımız olmak üzere herkesin çaba göstermesi gerekmektedir. 
Bu duygu ve düşüncelerle; “Dünya Su Günü” tüm insanlığın kutlu olsun.

ÇALIŞMALARIMIZDAN KARELER

Gerçekleştirdiğimiz ve koordinesinde olduğumuz uygulamalardan kesitler…

1466254_10202578375924210_810449205_n

Hiç bir zaman ben değil biz dedik.Her daim Vatandaşın derdiyle dertlendik

1458601_10202578373604152_468011627_n

İyi bir ekiple  bitirilemeyecek iş yoktur.

1460976_10202578377564251_462720557_n


MUSTAFAKEMALPAŞA ALT YAPI EYLEM PLANI

MUSTAFAKEMALPAŞA İLÇEMİZDE GÖREV SÜREMİZCE EDİNDİĞİMİZ BİLGİLERİ VE ARAŞTIRMALARIMIZI DERLEDİK.SONUÇTADA BU ESER ÇIKTI.

MKPASA ALTYAPI EYLEM PLANI KAPAK

MUSTAFAKEMALPAŞA BÖLGESİ ALT YAPI EYLEM PLANI

aşağıdaki linkten alt yapı eylem planını inceleyebilirsiniz.

ALT YAPI EYLEM PLANI

TÜNEL KALIP İNŞAAT TEKNİĞİ

Son 20 yıl ülkemizdeki hızla artan konut ihtiyacı ve sınırlı arsa üretimi sonucu çok talep edilen özellikle çok katlı B.A.yapıların inşaasında kullanılan TÜNEL KALIP Tekniği sağladığı kolaylıkların yanında imalatında dikkat edilmesi yapı güvenliği açısından çok önem arz etmektedir.

Tünel kalıp sistemleri 2 farklı sistem olarak üretilir. Bunlar;

1.TRTF
2.ERTF

*ERTF daha yeni bir sistem,
*Bu sistemde krikolu yürüme tekerleri bulunmakta,
*ERTF sistemde şakülünü ayarlamak daha kolay,
*Yükseklik ayarı yapılabilmekte,
*Genişlik ayarı yapılabilmekte,
*TRTF ile ERTF kalıp arasında yaklaşık %15 maliyet farkı var,
*Kriko anahtarı 38 lik, M16, M14 kullanılmakta,
*Yönlendirme yapılırken yeni kalıp alacak olanlara ERTF öneriliyor. Eski kalıbı olanlara ise devamı olan TRTF önerilir,
*Stok yoksa yeni kalıp olan ERTF önerilir.

Kalıpların uygulanabilmesi için ;

1.Temel dökülür,
2.Temel üzerinde taşıyıcı filizleri bırakılır,
3.Temel üzerinde L köşebentler ile akslar monte edilir. L köşebent h: 120 mm.

Kalıp imalatı için mimari projelerin simetrik planlı olması kalıp kolaylığı sağlar.
Uygulamada kullanılacak kalıp miktarının 2 katı iskele kullanılması zorunludur. Bu nedenle iskele tam kat alınmalıdır.

Tünel Kalıp Sistemle kirişlere gerek duyulmamaktadır. Bu sistemde döşeme ile taşıyıcılar bir dökülür ve bu sistem yatay taşıyıcı görevini de görmektedir.

Yatayda ve düşeyde gereksiz çıkıntılar da bu sistemle giderilmiş olur.

Tünel Kalıp Sistem ile her gün bir ( 1 ) kat uygulama yapılabilir.

Tünel Kalıp Sistemde;
1.Derinlik: 62,5 – 125 – 250 cm. ve katları olarak değişmektedir.
2.En: 105 – 115- 125 – …. cm olarak devam etmektedir.
3.Yükseklik: 230 – 300 cm dir.

Tünel Kalıp sistemi ile ilgili olarak nelere dikkat edilmeli

1- İç dik panoları birleştirmek
2- İç dik panolara yatay panoları birleştirmek
3- Kontrafij (prop) dikme tekeri ve çatalları monte etmek
4- Arka panoları monte etmek
5- Terazi putralinin montajını yapmak
6- Ağırlık merkezine kaldırma deliği açmak
7- Kalıbı numaralamak
8- Kalıbı istiflemek
9- Kalıp elemanlarını koruyucudan arındırmak
10- Döşeme ve perde alın elemanlarını kalıba monte etmek
11- Rezervasyon elemanlarının yerini belirlemek
12- Dış cephe panolarına beton iskelesi monte etmek
13- Platform iskelesini oluşturmak
14- Platformu oluşturmak
15- Korkuluk montajı yapmak

Kurum Aşaması:


1- Kalıbı Yerine Kurmak
2- Aksa tünel kalıp kotu vermek
3- Kalıbı teraziye almak
4- Saplamaları (bulon, tij) takmak
5- Rezervasyon elemanlarını monte etmek
6- Ankraj elemanlarını monte etmek
7- Yarım tünelleri birleştirmek
8- Saplamaları sıkmak
9- Dış cephe panosunu monte etmek
10- Kalıbı şaküle almak
12- Döşeme ters sehimini vermek
13- Mesafe ayar elemanlarını monte etmek
14- Aks köşebentlerini monte etmek
15- Kalıp son kontrolünü yapmak
16- Kalıbı ısıtmak ( gerekiyorsa )
17- Beton dökümü sırasında kalıbı kontrol etmek

Söküm Aşaması:

1- Aks köşebentlerini sökmek
2- Saplamaları sökmek
3- Dış cephe kalıbını yerinden almak
4- Dikme tekerlerini bastırmak
5- Tavan ve arka pano kancalarını sökmek
6- Yarım tüneli tekerlekler üzerine düşürmek
7- Kalıbı dışarıya çıkartmak
8- Rezervasyon elemanlarını sökmek
9- Betondan konikleri sökmek
10- Teleskobik dikme ile döşemeyi desteklemek
11- Kalıp çıkartma iskelesini bir üst kata almak

Kalıbı Bir Sonraki Döküme Hazırlamak:

1- Kalıp yüzeylerinden beton atıklarını temizlemek
2- Kalıp tamiratı yapmak
3- Kalıp yüzeyine kalıp ayırıcı sürmek
4- Kalıbı istiflemek
5- Kalıbı bir sonraki kurma yerine nakil etmek